2026年3月31日至4月1日，备受车圈关注的张家界天门山99弯天路爬山赛正式举行。天门山盘山公路全长约10.6公里，拥有99道连续急弯，其中6连发卡弯与14%最大坡度的“蛋糕塔”赛段更是极限中的极限，比赛当天还遭遇降雨，路面湿滑能见度低，赛道难度全线拉满。
本次赛事共有6国33位职业车手参赛，阵容豪华，竞争激烈。参赛车辆包括改装版丰田SUPRA、宝马E46M3、保时捷718CaymanGT4等深度爆改燃油性能车，这些车都经过专业赛道调校，本是赛前最被看好的夺冠热门。
就在所有人都看好燃油改装车时，腾势Z9GT以完全原厂的素车状态亮相。这台车长5250mm、轴距3035mm，搭载三电机易四方驱动系统、云辇-P+主动悬架、±7°后轮转向以及米其林PS4S公路胎，与消费者在4S店购买的车型完全一致，没有任何赛道改装。
比赛过程中，腾势Z9GT展现出极其稳定的车身姿态、精准的过弯走线、迅猛且线性的动力输出，在湿滑悬崖弯道中也从未出现推头或打滑。最终圈速成绩为1分54秒71，这是全场唯一跑进1分55秒的成绩，并且大幅领先第二名宝马E46M3超过2秒以上，毫无悬念地拿下全场总冠军。
这一战的意义不在于赢，而在于新能源量产车首次在极限山路对改装燃油跑车实现降维打击。易四方毫秒级扭矩分配、云辇-P主动悬架控侧倾、后轮转向缩小转弯半径，都让5.2米的大型GT在天门山这种极限赛道表现得像小钢炮一样灵活。
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